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    就是李航提的那个作战计划。

    空降衡阳机场，打通跟第10军的地面联系。

    这个行动很冒险，因为要是援军没有按期抵达，伞兵团就很危险。

    不过李航还是答应了。

    当李航回到黄平机场第六路军司令部的时候，就已经在开始准备了。

    当然，日军在7月27日发起总攻的计划被推迟了。

    因为日军各部以及补给这些并没有按照计划在27日之前抵达衡阳附近。

    原因嘛，自然是第六路军以及中美航空混合联队的功劳。

    从7月22日至7月26日，中国空军总共发起了5次大规模空袭。

    分别针对汉口机场、白螺矶机场、岳阳新市镇日军运输站以及粤汉铁路上两座重要的火车站。

    最大规模的是7月25日针对白螺矶机场发起的空袭，出动了10架B24轰炸机、12架DB3轰炸机、25架B25轰炸机。

    护航战斗机则是有24架P51战斗机、24架P47战斗机。

    日军那边也提前察觉了，因为日军如今也有雷达站。

    可即便是日军起飞了二十多架战斗机拦截，又从汉口调集了二十多架前来增援，也没能改变局面。

    双方在洞庭湖北部到洪湖这片空域爆发了今年最大的一次空战。

    毫无疑问，日军惨败。

    中国空军被击毁2架B25轰炸机，被击伤10余架飞机的代价，击落日军39架战斗机、击毁日军停放在机场停放的飞机近百架，整个白螺矶机场陷入一片火海。

    白螺矶机场直接被摧毁，一个月内，这座机场都很难恢复正常使用。

    更关键是的日军用于支援衡阳战役前线的飞机损失了一百多架，横山勇手中的航空部队只剩下不足20架可用的飞机。

    进攻衡阳日军的航空部队基本被摧毁，也让日军向衡阳的增援也陷入了困境。

    在湘江、长衡公路以及长衡铁路上，每天都有一二十架P40N战斗机，专门袭扰日军增援部队以及补给车队。

    尤其是在日军航空力量基本被摧毁后，也就是从26号开始，除了P40N型战斗机外，还多了一些P47战斗机。

    这种情况，日军的第三次总攻只能推迟。

    “你们两个这几天干的不错啊，我感觉没我也一样啊。”看着陈睿田二人，李航开着玩笑。

    以陈睿田的能力当个路军司令是没问题的，而且比那几个老资格都要强一些。
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